Marirea si decaderea Maybach. Cum va ajunge istorie masina milionarilor

Maybach a pierdut lupta cu rivalii sai. Dupa cativa ani in care s-au vandut doar cateva sute de automobile ce poarta acest brand, Daimler, producatorul autoturismului, a decis sa puna cruce pe mormantul Maybach, in 2013.

Maybach va intra in cartile de istorie incepand cu 2013, dupa ce a fost timp de aproape un secol una dintre cele mai iubite masini ale milionarilor din toata lumea.

In 2010, Daimler a reusit sa vanda la nivel mondial doar 157 de astfel de masini. Comparativ, Rolls-Royce a vandut 2.711, iar Bentley a fost achizitionata de 4.763 de clienti din toata lumea.

In Romania, anul trecut, nu s-a gasit nici un client pentru Maybach, iar in 2009 si 2008 au fost inregistrate doar cate o astfel de masina.

Printre numele cunoscute care au intrat in cercul select al posesorilor de Maybach se numara Ion Tiriac, Dan Adamescu, Viorel Catarama, Cornel Penescu si George Becali.

Tot la noi, Rolls-Royce a vandut doua masini anul trecut, niciuna in 2009, dupa ce in anul anterior fusesera inmatriculate 12 automobile. Bentley sta si mai bine, fiind vandute trei autoturisme in 2010, si 38 in 2008 si 2009.

Cum a iesit Maybach din gratiile bogatasilor? In timp ce rivalii, au stiut sa combine continuu luxul si eleganta masinilor clasice cu ultimele inovatii tehnologice, Maybach ramasese cu o oferta de doua modele construite pe o platform tehnica veche de o generatie.

De la glorie la uitare

Maybach s-a nascut in 1919, parintii brandului fiind Wilhelm Maybach si fiul sau. Colaborarea dintre Maybach si Gotlieb Daimler exista deja de cativa ani, cei doi proiectanti de motoare fiind prieteni.

Primul model, Maybach W1, era o masina de test. Maybach W3, lansat in 1921 la Salonul Auto de la Berlin, este considerat ca fiind primul model al companiei. Automobilul avea un motor cu sase cilindrii in linie de 5,7 litri, ce dezvolta 70 CP. Acesta este autoturismul care a deschis perioada de glorie a Maybach.

Productia de automobile a fost intrerupta la inceputul celui de-al Doilea Razboi Mondial, cand Maybach a inceput sa produca tancuri pentru armata Germana.

Dupa razboi, compania nu a mai reluat productia de automobile. In 1960, compania a fost cumparata de Daimler- Benz.

Renasterea Maybach a avut loc abia in 2002, proprietatul dorindu-si sa concureze cu automobilele de lux, precum Rolls-Royce sau Bentley, detinute de BMW, respective Volkswagen.

Astfel, Daimler a scos pe piata modelele 57 si 62, construite pe platform Mercedes S-Klasse.

Cea mai scumpa masina vanduta de Maybach a fost 62 Laudaulet, care ajungea la 900.000 de euro.

Modelele au avut un succes enorm timp de cativa ani, insa faptul ca Daimler a pastrat platforma initiala i-a indepartat pe clientii de lux doritori de cea mai noua tehnologie.

Maybach DSH

Maybach SW 35

Maybach Excelero

„Nu există niciun risc pentru numerar.” Cum vede un expert în tranzacții electronice drumul cash-ului în economia țării în 2024 VIDEO

Opt din zece români preferă să cumpere online pentru a câștiga timp, peste media din Uniunea Europeană, într-o țară profund divizată între urban și rural, între adopție foarte...

Eveniment exploziv, o monedă a devenit cea mai puternică din lume: A crescut cu 25% față de dolarul american

Crizele multiple anunțate de către Nouriel Roubini, cunoscutul economist din Statele Unite, au lovit lumea după ce războaiele din Ucraina și Israel, precum și blocarea traficului maritim din...